Skrzynie ażurowe wielkie.

3500,00 zł

Skrzynie ażurowe to przede wszystkim zabezpieczenie mechaniczne, określające gabaryty. Jako jedno z tańszych rozwiązań bardzo dobrze nadaje się dla celów magazynowych lu do transportu kontenerami morskimi.

Compare

SKU: No-3901-20

Categories:

Skrzynie fitosanitarne Skrzynie_ażurowe

Tags:

fitosanitarna fumigacja skrzynia_ażurowa

Opis

Deski szkieletu ściany bocznej i frontowej:

Powinny iść w parze z grubością ścian.

Wzmocnienie, zabezpieczenie i obicie materiałów.

Liczba desek szkieletu i desek przekątnych jest określona przez długość skrzyni oraz rozmiar i charakter pakowanych obiektów.

Podłoga skrzyni musi mieć otwory dla cyrkulacji powietrza.

Dziury w ścianach muszą być utworzone w taki sposób, żeby zapobiegać bezpośredniej ingerencji wody.

Wszystkie otwory muszą być pokryte drobno oczkową siatką drucianą, aby zapobiegać ingerencji owadów i gryzoni.

Odpowiednie profile zabezpieczenia brzegu muszą być zastosowane w miejscach podnoszenia, jeżeli całkowita waga skrzyni brutto wymaga ich użycia.

Skrzynie przeznaczone dla ciężkich elementów muszą być zmontowane przy pomocy.

Skrzynie nie muszą być obrobione papierem ściernym lub podobnym produktem.

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Napisz pierwszą opinię o „Skrzynie ażurowe wielkie.”

PALETA TRANSPORTOWA 3200X100X180

196,00 zł

Rodzaj palety	PEŁNE ODESKOWANIE
Max. Nośność (kg)	do 3000
Obróbka / Certyfikat	IPPC
Przeznaczenie	Przechowywanie towarów w magazynie. Wysyłka towarów
Uwagi	Ze względu na specyfikację materiału, waga poszczególnych palet może być różna. Wynika to z rodzaju, gęstości oraz stopnia wysuszenia drewna

Wysokość (mm)	180
Grubość desek (mm)	25
Szerokość desek (mm)	100
Wysokość klocków (mm)	100 x 300 x 100
Rodzaj materiału	drewno
Rodzaj podstawy	3 płozy
Powierzchnia nośna	10 desek

Dodaj do koszyka Compare Wishlist

Compare

-35%

ZABEZPIECZENIA-NA-KANTY

Materiał wysokiej jakości

Name: Skrzynie ażurowe wielkie.
SKU: No-3901-20
Availability: InStock

Narożniki wykonane są z miękkiej, wytrzymałej pianki o grubości 10 mm, co zapewnia długotrwałe użytkowanie i skuteczną ochronę.

✅ Uniwersalne zastosowanie

(55mm x 55mm x 35mm)

✅ Specyfikacja produktu:

Materiał: miękka pianka
Kolor: czarny
Grubość pianki: 10 mm
Wymiary: 55mm x 55mm x 35mm
Szybki montaż z przylepcami dwustronnymi

Dodaj do koszyka Compare Wishlist

Compare

-25%

Maty antypoślizgowe

Materiał wykonania: drobny, polimerowy granulat gumowy
Odporność na temperaturę: -40 do +110*C
Pozwala na zwiększenie siły tarcia powierzchni.
Zwiększa bezpieczeństwo i unieruchamia towar.

Kup produkt Compare Wishlist

Compare

Tamy krzyżowe

1500,00 zł

Sztauowanie ładunku obejmuje nie tylko fizyczne rozmieszczenie towarów, ale także zastosowanie odpowiednich metod sztauowania ładunku. Każda z tych metod ma na celu zminimalizowanie ryzyka uszkodzeń i zapewnienie, że ładunek dotrze do miejsca przeznaczenia w nienaruszonym stanie. Profesjonalne sztauowanie kontenera to nie tylko zabezpieczenie towarów, ale kompleksowy proces, który zwiększa bezpieczeństwo towarów na każdym etapie transportu. Profesjonalne podejście do załadunku kontenera morskiego zapewnia, że każdy załadowany kontener jest gotowy do transportu w najkrótszym możliwym czasie, co jest istotne w kontekście globalnych łańcuchów dostaw. Podsumowując, załadunek kontenera morskiego przez profesjonalistów zapewnia bezpieczeństwo, efektywność i zgodność z przepisami, co jest niezbędne dla bezpiecznego i skutecznego transportu.

Dodaj do koszyka Compare Wishlist

Compare

Sztauowanie kontenerów

318,00 zł

Należy przestrzegać następujących ogólnych zasad sztauowania kontenerów mających wpływ na bezpieczeństwo na drodze:

a) masa ładunku w kontenerze nie powinna przekraczać nośności kontenera;

b) ładunek w kontenerze powinien być równomiernie rozmieszczony na powierzchni podłogi kontenera. W jednej połowie kontenera nigdy nie powinno się znajdować więcej niż 60% całkowitej masy ładunku, gdyż może to doprowadzić do przeciążenia osi.

c) towarów ciężkich nie należy sztauować w kontenerach na towarach lżejszych, a jeżeli to możliwe środek ciężkości kontenera powinien znajdować się poniżej połowy jego wysokości.

d) ładunek w kontenerze należy zabezpieczyć przed działaniem wszelkich sił, których wystąpienia można się spodziewać w trakcie podróży.

e) ładunek w kontenerze nie powinien przekraczać wartości wytrzymałości pasów wiążących / lashing.

f) drzwi kontenera pozostaną pod minimalnym obciążeniem.

Dodaj do koszyka Compare Wishlist

Compare